V Maranelle existuje niekoľko typov Ferrari. Sú tu extrémne superšporty zamerané na ukrajovanie desatín sekundy ako 296 či SF90, ktoré vznikli s jediným cieľom. Majú dosahovať maximálne výkony. Potom je tu však druhá, nemenej dôležitá kategória. Ferrari, ktoré má byť rýchle, krásne, ale zároveň použiteľné každý deň a má vyžarovať toľko charizmy, kowko je len možné. Práve do tejto rodiny patrí nový Ferrari Amalfi Spider.

Model Amalfi Spider je otvorenou verziou kupé Amalfi, ktoré automobilka predstavila ako nástupcu modelu Ferrari Roma. A Roma s otvorenou strechou, dostupná ešte donedávna, musí uvoľniť miesto práve Amalfi Spider. Novinka tak pokračuje v línii elegantných Ferrari s motorom vpredu, ktoré kombinujú športový charakter s komfortom typickým pre kategóriu grand tourer.

Ferrari tým zároveň nadväzuje na tradíciu, ktorá siaha až k modelom ako California či Portofino. Tieto autá mali vždy podobnú filozofiu. Mali byť vstupnou bránou do sveta Ferrari, no zároveň ponúknuť dostatok výkonu a emócií, aby uspokojili aj náročných zákazníkov.

Amalfi Spider však nie je len obyčajnou otvorenou verziou zatvoreného prevedenia. V Maranelle sa snažili zachovať charakter auta, ktoré dokáže byť rýchle na horskej ceste, komfortné na diaľnici a zároveň dostatočne štýlové na promenádu v Monte Carle a zažiari aj pred potravinami v Hrochoti.

Zásadnou otázkou bolo, ako odstrániť strechu bez toho, aby sa stratili proporcie auta. Ferrari preto zvolilo klasické riešenie v podobe skladacej plátennej strechy. Tá je ľahšia než pevná kovová konštrukcia a umožňuje zachovať elegantnú siluetu karosérie. Je to deviácia oproti Californii a Portofinu, ale už Roma predsa sprostredkovala takúto ochranu v prípade zlého počasia.

Výsledkom je automobil, ktorý si zachováva typické proporcie Ferrari s motorom vpredu: dlhú kapotu, kabínu posunutú dozadu a výrazne modelované zadné blatníky.

Dizajn je evolúcia elegancie

Z vizuálneho hľadiska je Amalfi Spider veľmi blízky kupé. Ferrari sa snažilo zachovať charakteristický dizajn s prednou časťou pripomínajúcou žraločí nos, ktorá nadväzuje na moderný štýlový jazyk značky. Predná časť je nízka, široká a opticky tlačí auto k asfaltu. Vyzerá dynamicky už pri tomto pohľade, ale zároveň do celku vnáša eleganciu.

Dominantným prvkom dizajnu Amalfi Spider je dlhá kapota, ktorá ukrýva motor uložený v konfigurácii vpredu v strede. Niečo ako mala kedysi 365 Daytona. Tento koncept znamená, že motor je síce vpredu, ale posunutý za prednú nápravu, čo pomáha optimalizovať rozloženie hmotnosti a prispieva tak k výborným jazdným vlastnostiam, ale iným ako keď je motor za sedadlami.

Zadná časť karosérie bola mierne upravená, aby sa do nej zmestil mechanizmus strechy. Ferrari však zdôrazňuje, že cieľom bolo zachovať proporcie kupé. Pri pohľade zboku preto Amalfi Spider pôsobí veľmi podobne ako jeho uzavretý súrodenec.

Dôležitou súčasťou dizajnu je aj aerodynamika. Zadná časť je vybavená aktívnym spojlerom, ktorý sa automaticky vysúva podľa jazdnej situácie. Jeho úlohou je zvýšiť prítlak na zadnú nápravu a zlepšiť stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Každý ale vie, že ak si auto kúpi nádejný biely kôň, alebo priemerný lazovský dépéháčkar, tak to krídlo bude vysunuté stále, lebo to je nevyhnutné. 

Pri jazde so stiahnutou strechou pomáha komfortu aj aerodynamický deflektor, ktorý znižuje turbulencie v kabíne. Vďaka tomu má byť jazda príjemná aj pri vyšších rýchlostiach.

Ferrari zároveň dbalo na to, aby otvorená verzia nepôsobila ako kompromis. Mnohé kabriolety totiž po odstránení strechy strácajú vizuálnu harmóniu. Amalfi Spider si však zachováva čisté línie a proporcie typické pre moderné Ferrari.

Technika a výkon odprezentujú osvedčený osemvalec

Pod prednou kapotou pracuje motor, ktorý patrí medzi najúspešnejšie agregáty Ferrari poslednej dekády. Ide o 3,9-litrový osemvalec twin-turbo z rodiny F154.

V prípade Amalfi Spider produkuje výkon približne 465 kW/631 koní a maximálny krútiaci moment 760 Nm. 

Motor je spojený s osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou, ktorá prenáša výkon výhradne na zadné kolesá. Ferrari tým zachováva klasickú koncepciu športového auta, ktorá je pre značku typická.

Výsledkom je veľmi pôsobivá dynamika. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 3,3 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 320 km/h. 

Hoci otvorená karoséria zvyčajne znamená mierne zvýšenie hmotnosti a zníženie torznej tuhosti, Ferrari tvrdí, že jazdné vlastnosti zostali veľmi blízke kupé a žiadne kompromisy neprichádzajú.

Novinka využíva aj moderné elektronické systémy značky. Patrí medzi ne najmä Side Slip Control 6.1, ktorý koordinuje prácu stabilizačného systému, diferenciálu a trakčnej kontroly. Cieľom je umožniť vodičovi jazdiť dynamicky, no zároveň zachovať vysokú mieru stability.

Zaujímavou technológiou je aj systém brake-by-wire. Ten nahrádza tradičné hydraulické prepojenie medzi pedálom a brzdami elektronickým riadením. V praxi to znamená presnejšie dávkovanie brzdnej sily a lepšiu integráciu s elektronickými systémami vozidla. A tiež to znamená možnosť používať adaptívny tempomat a udržiavanie v pruhoch.

Technická filozofia Amalfi Spider je teda jasná, nejde o extrémny superšport, ale o veľmi rýchly grand tourer, ktorý dokáže ponúknuť vysoký výkon bez toho, aby obetoval komfort.

Konkurencia a význam modelu

Segment luxusných športových kabrioletov je dnes mimoriadne silný. Ferrari Amalfi Spider vstupuje do kategórie, kde sa stretáva s veľmi silnými súpermi.

Jedným z hlavných rivalov je Porsche 911 Turbo S Cabriolet, ktoré ponúka extrémny výkon a pohon všetkých kolies. Ďalším konkurentom je Aston Martin Vantage Roadster, ktorý stavia na kombinácii britského luxusu a športového charakteru. No a nesmieme zabudnúť ani na najvýkonnejšie verzie Mercedesu SL.

Tieto autá však reprezentujú trochu odlišnú filozofiu. Porsche je technicky mimoriadne efektívne a Aston Martin zase stavia na emotívnom dizajne a zvuku motora a Mercedes je autom pre všetko, ale hlavne chce byť brutálnym.

Ferrari sa snaží ponúknuť kombináciu všetkých prístupov. Amalfi Spider má byť auto, ktoré dokáže byť rýchle na horskej ceste, komfortné na dlhom výlete a zároveň vizuálne atraktívne.

Dôležitý je aj širší kontext. Ferrari sa v posledných rokoch postupne pripravuje na éru elektrifikácie. Hybridné modely už dnes tvoria významnú časť portfólia a značka pracuje aj na svojom prvom čisto elektrickom vozidle.

V tomto svetle pôsobí Amalfi Spider takmer ako pripomienka klasických hodnôt značky. Spaľovací osemvalec, pohon zadných kolies a otvorená karoséria predstavujú kombináciu, ktorá bola pre Ferrari typická celé desaťročia.

Pre zákazníkov to znamená jedno. Toto je možnosť zažiť moderné Ferrari v jeho najčistejšej podobe. Auto, ktoré spája výkon, eleganciu a emócie.

A presne to je kombinácia, ktorá robí z Amalfi Spider jeden z najzaujímavejších grand tourerov súčasnosti.

Aj keď Ferrari v aktuálnej ponuke nemáme, tak si môžete pozrieť našu ponuku otvorených vozidiel s karosériou kabrioletov. My vám radi pomôžeme s financovaním, poistením, ale aj poradíme čo vybrať.