Elektrické Porsche Cayenne predstavuje jeden z najzásadnejších míľnikov v portfóliu značky za posledné roky. Nie preto, že by išlo o prvý elektromobil značky, túto cestu otvoril Taycan, ale preto, že Cayenne je jedným z najdôležitejších modelov Porsche vôbec. 

Od roku 2002 formuje ekonomiku automobilky, určuje jej smer a vytvára stabilitu, vďaka ktorej vznikajú autá ako 911 GT3 alebo Cayman GT4. Elektrická verzia Cayenne preto nie je len produkt, ale strategické rozhodnutie. Porsche týmto krokom hovorí, že je pripravené preniesť svoju identitu aj do sveta veľkých, ťažkých a technologicky náročných elektromobilov.

Nová generácia stojí na platforme PPE, ktorú Porsche vyvíjalo spoločne s Audi. Napriek tomu ide o riešenie, ktoré je výrazne prispôsobené vyšším hmotnostiam, veľkej batérii a požiadavkám na športovejšie naladenie. Cayenne Electric prináša vyššiu torznú tuhosť, prepracovanú aerodynamiku a dôraz na stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Porsche zároveň uvádza, že výraznú pozornosť venovalo tepelnej regulácii, aby auto dokázalo opakovane podávať vysoký výkon bez znižovania dynamiky.

Technológie a jazdný prejav

Pohon zabezpečujú dva elektromotory, pričom vrcholné verzie Turbo prekračujú hranicu bežných spaľovacích výkonov. Batéria s kapacitou prevyšujúcou 100 kWh podporuje nabíjací výkon až 390 kW, čo zabezpečuje veľmi rýchly priebeh nabíjania. Architektúra s napätím 800 V znižuje tepelné zaťaženie a umožňuje dlhodobo stabilný výkon. To je dôležité najmä pre športový charakter, ktorým sa Cayenne Electric odlišuje od všetkých ostatných veľkých elektrických SUV.

K podvozku pristúpilo Porsche s výraznou dávkou inžinierskej disciplíny. Nové adaptívne vzduchové pruženie má dvojkomorovú konštrukciu, vďaka ktorej môže auto pôsobiť komfortne aj športovo bez dramatických kompromisov. K dispozícii je natáčanie zadnej nápravy, aktívne stabilizátory a prepracovaný systém rozdeľovania krútiaceho momentu. Výsledkom je dynamika, ktorá pri svojich rozmeroch a hmotnosti pôsobí až prekvapivo prirodzene.

Interiér pôsobí stále ako Cayenne, no s výraznejším dôrazom na digitalizáciu. Displeje sú rýchle, grafika prehľadná a softvér orientovaný na energetiku aj jazdu. Porsche sa snažilo zachovať tradičný ergonomický charakter modelu, čo znamená kombináciu analógových ovládačov s digitálnymi funkciami.

Displeje sú však veľmi zaujímavé. Pred vodičom je už štadnardne digitálny kokpit s uyhlopriečkou 14,25 palca. Pred spolujazdcom je za príplatok diusplej s uhlopriečkou 14,9 palca. Ale najviac šokujúci je stredový takmer štvorcový zakrivený displej. Nie je úplne zakrivený, ale zohnutý. Predstavte si Audi A6 C8 s dvomi displejmi, ale tu sú spojené. Vyzerá to cool a moderne, ale až čas ukáže ako bude elektrické Cayenne s týmto prevedením praktické. 

Ako je na tom s technickými deatilami konkrétne?

Porsche Cayenne Electric teda stojí na platforme PPE, ktorá je vrcholom toho, čo na elektrickom poli automobilka a vlastne koncern Volkswagen ponúka. V tomto prípade má vozidlo 800-voltovú architektúru, čo umožňuje nabíjanie výkonom 390 kW, ale ak je situácia priaznivá a teplota batérie, plus nastavenie stojanu adekvátne, tak sa dostáva aj výraznejšie nad hodnotu 400 kW. To znamená dobitie z 10 na 80 percent za 16 minút. A v konečnom dôsledku dokáže do batérie natiecť energia na 325 km za 20 minút.

Základné prevedenie Cayenne Electric bude mať už dva elektrické motory a pohon všetkých kolies. Z pohľadu výkonu sa dostane na 300 kW/408 k v bežnom používaní. Porsche pritom dbá na to, aby to bol výkon dostupný čo najdlhšie, aby boli zabezpečené dynamické parametre. Ale ak použijete štarovací režim, tak výkon vybehne na 325 kW/442 k a krútiaci moment poskočí na 835 Nm, aby relatívne ťažké auto dalo stovku za 4,8 sekundy.

Verzia Cayenne EV Turbo bude mať v bežnom nastavení výkon 630 kW/857 k. Stlačením tlačidla k tomu pridáte 130 kW/177 k. Ale ako to bude s Launch Control? Jednoducho. Vtedy príde extrémna nakladačka! Cayenne Electric Turbo prinesie 850 kW/1 156 k a krútiaci moment 1 500 Nm, ktorý dokáže spôsobiť spomalenie rotácie zeme. Veď stovka je za 2,5 sekundy a dve stovky za 7,4 sekundy. To všetko je ohraničené maximom 260 km/h. Maximum je o 30 km/h vyššie ako má základné prevedenie.

Porovnanie so spaľovacími verziami a konkurenciou

Elektrické Cayenne stojí vedľa spaľovacích a plug-in hybridných verzií, ktoré Porsche neplánuje okamžite nahradiť. Ide o paralelnú existenciu troch typov pohonov, z ktorých každý má svoj zmysel. Porovnanie medzi nimi však ukazuje, že elektrická verzia má úplne odlišný charakter a najmä najvyšší výkon v histórii modelu Cayenne.

Benzínové V6 a V8 sú emocionálnejšie. Sú to motory so zvukom, s reakciou, ktorá pôsobí mechanicky a prirodzene. Hybridné verzie prinášajú kombináciu výkonu a efektivity, no pri ostrej jazde sa prejavuje väčšia hmotnosť a zložitosť pohonu. Elektrické Cayenne má oproti nim výraznú výhodu v okamžitom nástupe výkonu, rovnomernom ťahu a extrémne rýchlej reakcii na plyn. Na druhej strane však prichádza o zvukovú kulisu a tradičný charakter spaľovacích motorov. Z hľadiska každodennej prevádzky a dynamickej dostupnosti však vítazí elektromobil, ak ho viete použiť.

V segmente elektrických SUV stojí Cayenne Electric proti BMW iX a Audi Q8 e-tron a tiež Mercedesu EQS SUV. BMW iX má veľmi komfortné naladenie, futuristický interiér a výbornú stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Avšak jazdný charakter je viac prémiový než športový. Audi Q8 e-tron je orientované na čo najvyšší komfort, predvídateľnosť a úspornosť, no výkonovo zaostáva. Mercedes je zase o luxuse. Porsche vsádza na dynamiku, rýchlu reakciu a športový nádych, ktorý tieto konkurenty neponúkajú. Zároveň však chce zachovať komfort porovnateľný s najlepším, čo segment ponúka.

Postavenie v segmente a význam do budúcnosti

Elektrické Porsche Cayenne nie je doplnok ponuky, ale strategický pilier. Značka ním vstupuje do obdobia, v ktorom bude musieť definovať svoju identitu mimo sveta spaľovacích motorov. Cayenne Electric je dôkazom, že elektrifikácia nemusí znamenať kompromisy v oblasti dynamiky, charakteru ani technologickej výbavy. Zároveň je to model, ktorý má slúžiť ako protiváha konkurencii v segmente veľkých prémiových SUV, kde doteraz dominovali modely BMW iX a Audi Q8 e-tron.

Z pohľadu trhu bude elektrické Cayenne patriť k najdôležitejším vozidlám, ktoré Porsche uvedie v tejto dekáde. Ukazuje smer, ktorým sa môže značka vydať, a zároveň ponecháva otvorené dvere pre spaľovacie aj hybridné technológie. Porsche tak vytvára trojpilierovú stratégiu, ktorá pokrýva potreby zákazníkov naprieč segmentmi.

Elektrické Cayenne je odvážne, technologicky prepracované a v rámci značky mimoriadne dôležité auto. A čo je podstatné, prináša so sebou charakter Porsche aj vtedy, keď benzín zostáva doma v garáži.

Ak vám Porsche sedí, tak sa pozrite na našu ponuku vozidiel tejto stuttgartskej značky. Určite si vyberiete a my vám potom pomôžeme s financovaním a poistením. Alebo aj so samotným výberom!