Sú autá, pri ktorých je otvorená strecha predovšetkým pozvánkou na pokojné výlety po pobrežných cestách. A potom sú také, pri ktorých jej odstránenie znamená, že vodič dostane ešte intenzívnejší kontakt s tým, čo sa deje za jeho chrbtom. Nový Aston Martin Valhalla Spider patrí jednoznačne do druhej skupiny. 

Britská automobilka predstavila otvorenú verziu svojho hybridného superšportu, ktorá si zachováva techniku kupé, no pridáva celkom nový rozmer zážitku z jazdy. A nie, nejde len o možnosť počúvať osemvalec bez strechy nad hlavou.

Valhalla Spider je prvým sériovo vyrábaným superšportom značky Aston Martin s motorom uprostred a otvoreným kokpitom. Pod zadnou časťou karosérie sa ukrýva plug-in hybridná sústava s výkonom 790 kW/1 079 koní a krútiacim momentom 1 100 Nm. 

Automobilka tvrdí, že novinka zvládne maximálnu rýchlosť 350 km/h aj bez nasadenej strechy. V otvorenom aute sa tak dá dostať na rýchlosť, pri ktorej by sa väčšine vodičov začali potiť dlane ešte predtým, než by zaradili druhý prevodový stupeň.

Valhalla Spider nadväzuje na kupé predstavené začiatkom roka 2026 a jeho cieľom nie je vytvoriť pohodlnejšiu alternatívu pre slnečné víkendy. Aston Martin chce zachovať schopnosti auta na pretekárskom okruhu aj na bežných cestách, no súčasne umožniť vodičovi vychutnať si jazdu bez strechy. Prvé vozidlá sa majú k zákazníkom dostať v treťom štvrťroku 2027.

Osemvalec, tri elektromotory a výkon ako z hyperšportu

Základom pohonu je štvorlitrový vidlicový osemvalec s dvoma turbodúchadlami, ktorý automobilka vyvinula špeciálne pre Valhallu. Produkuje 609 kW/828 koní a využíva plochý kľukový hriadeľ, teda konštrukčné riešenie známe aj z niektorých vysokootáčkových športových motorov a nových osemvalcov Mercedesu. Aston Martin uvádza výkon 154 kW/207 koní na liter zdvihového objemu, čo je najvyššia hodnota spomedzi spaľovacích motorov automobilky.

Samotný osemvalec by už dokázal vytvoriť dostatočne presvedčivý základ pre superšport. Valhalla však pridáva tri elektromotory a vysokovýkonnú batériu. Elektrická časť pohonu poskytuje ďalších 185 kW/251 koní, takže systémový výkon dosahuje 790 kW/1 079 koní a maximálny krútiaci moment 1 100 Nm. Toto je plug-in hybrid, ktorý využíva elektrifikáciu nielen na znižovanie spotreby, ale predovšetkým na zvýšenie výkonu, trakcie a schopností v rôznych jazdných situáciách.

Dva elektromotory poháňajú predné kolesá. Vďaka tomu dokáže systém samostatne regulovať krútiaci moment na jednotlivých stranách prednej nápravy. Elektrické vektorovanie krútiaceho momentu pomáha zlepšovať agilitu a stabilitu auta, najmä pri rýchlom prejazde zákrutami. Tretí elektromotor je integrovaný pri osemstupňovej dvojspojkovej prevodovke a spolupracuje so spaľovacím motorom pri pohone zadných kolies.

Medzi prednou a zadnou nápravou nie je mechanické spojenie. Rozdelenie výkonu riadi elektronika, ktorá dokáže reagovať na aktuálne podmienky a požiadavky vodiča. Systém Integrated Vehicle Dynamics Control koordinuje pohon, brzdy, riadenie, odpruženie aj aktívnu aerodynamiku. Cieľom je, aby jednotlivé technológie nepracovali nezávisle od seba, ale vytvárali jeden funkčný celok.

Ukazuje sa, že Valhalla nie je iba o čo najvyššom čísle v tabuľke výkonu. Pri aute s takmer 1 100 koňmi je totiž rovnako dôležité, ako dokáže výkon preniesť na asfalt a ako predvídateľne sa správa na hranici priľnavosti. Aston Martin ponúka štyri jazdné režimy, ktoré menia charakter vozidla podľa toho, či sa vodič pohybuje po bežnej ceste alebo chce naplno využiť jeho potenciál na okruhu.

Strecha nerobí kompromis v maximálnej rýchlosti

Pri otvorenom superšporte je strecha oveľa viac než len kus materiálu nad hlavou. Ovplyvňuje prúdenie vzduchu, aerodynamiku, komfort posádky aj stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Aston Martin pripravil pre Valhallu Spider osobitný systém, ktorý má zachovať čisté línie kupé a zároveň umožniť jazdu s otvoreným kokpitom.

V štandardnej výbave je odnímateľná a skladovateľná čierna látková strecha. S ňou môže auto jazdiť rýchlosťou až 200 km/h. Kto uprednostní pevnejšie riešenie, môže si objednať voliteľnú strechu z uhlíkových vlákien. Tá umožňuje využiť maximálnu rýchlosť vozidla 350 km/h aj pri nasadenej streche.

Najväčšou zaujímavosťou však je, že rovnakých 350 km/h môže Valhalla Spider dosiahnuť aj bez nej. Aston Martin otvorenú verziu označuje za svoj najrýchlejší sériový model s otvoreným interiérom. Valhalla Spider nie je auto, ktorého majiteľ by musel pri rozhodovaní medzi kupé a Spiderom automaticky obetovať časť maximálneho výkonu.

Aby otvorené auto fungovalo aj pri vysokých rýchlostiach, konštruktéri vyvinuli špecifický deflektor vzduchu. Po odstránení strechy sa jednoducho upevní na miesto a upravuje prúdenie vzduchu nad posádkou. Jeho úlohou je obmedziť nepríjemné turbulencie, no zároveň zabezpečiť, aby sa chladiaci vzduch dostával k nasávaniu motora.

Upravené bolo aj nasávacie zakončenie za kabínou, ktoré je oproti kupé o 35 milimetrov vyššie. Deflektor možno po nasadení strechy zložiť na tri časti a uložiť do nových odkladacích priestorov v prahoch karosérie. Tie majú objem 15 litrov. Na pomery superšportu nejde o zanedbateľný detail, pretože odnímateľná strecha a príslušenstvo potrebujú svoje miesto aj vtedy, keď ich vodič práve nepoužíva.

Zmeny sa dotkli tiež aktívnej aerodynamiky a nastavenia elektronického stabilizačného systému. Elektronika rozpoznáva, či vozidlo jazdí so strechou alebo bez nej, a podľa toho upravuje svoje reakcie. 

Automobilka zároveň uvádza maximálny prítlak presahujúci 600 kilogramov pri nasadenej streche. Pohyblivé aerodynamické prvky vpredu aj vzadu dokážu meniť rozloženie prítlaku podľa situácie a jazdného režimu. Pri potrebe maximálnej priľnavosti pomáhajú pritlačiť vozidlo k vozovke, zatiaľ čo v iných podmienkach môžu uprednostniť nižší aerodynamický odpor.

Karbónová konštrukcia a technika z Formuly 1

Základom Valhally Spider zostáva karbónový monokok, ktorý využíva aj kupé. Na jeho vývoji spolupracoval Aston Martin Performance Technologies, technické konzultačné rameno tímu Aston Martin Aramco vo Formule 1. Spolupráca sa týkala konštrukcie, aerodynamiky aj použitých materiálov.

Karbónová štruktúra vzniká kombináciou technológie vstrekovania živice do formy a postupov odvodených z výroby komponentov pre Formulu 1. Výsledkom má byť ľahká a mimoriadne tuhá bezpečnostná bunka, ktorá dokáže zvládať vysoké dynamické zaťaženie bez zbytočných kompromisov v oblasti ochrany posádky.

Pri otvorenom aute je tuhosť karosérie mimoriadne dôležitá. Odstránenie pevnej strechy kladie vyššie nároky na konštrukciu, ktorá musí zachovať presné reakcie podvozka a karosérie aj pri prudkých zmenách smeru. Aston Martin nevytvoril Spider ako samostatný projekt s odlišným technickým základom. Väčšina hardvéru a riadiaceho softvéru zostáva zhodná s kupé, pričom úpravy sa sústreďujú najmä na aerodynamiku a kalibráciu stabilizačného systému.

Zaujímavým detailom sú aj dvere z uhlíkových vlákien, ktoré sa otvárajú charakteristickým spôsobom smerom nahor. Zachovávajú dramatický nástup do kabíny, no ich mechanizmus automobilka upravila tak, aby bol pohyb plynulejší. Bezrámová konštrukcia skiel a mierne zmenený tvar ich hornej hrany majú navyše uľahčiť nastupovanie a vystupovanie so strechou na mieste.

Zmeny sa dotkli aj sedadiel. Spider dostáva štandardne nové karbónové sedadlá Touring, ktoré majú zlepšiť komfort a uľahčiť nastupovanie. Zákazník, ktorý uprednostňuje výraznejšiu bočnú oporu pri dynamickej jazde, si môže bez príplatku ponechať pôvodné karbónové sedadlá z kupé.

Aj tieto detaily naznačujú, že otvorená Valhalla nebude víkendovou hračkou na slnečné počasie. Automobilka sa snaží zachovať použiteľnosť na bežných cestách, hoci pri aute tejto kategórie bude každodenná praktickosť vždy relatívnym pojmom.

Otvorená strecha aj pri 350-kilometrovej rýchlosti

Aston Martin Valhalla Spider ukazuje, kam sa posúva kategória moderných superšportov. Výkon spaľovacieho motora dopĺňajú elektromotory, elektronika priebežne riadi prenos krútiaceho momentu a aktívna aerodynamika upravuje správanie auta podľa toho, čo sa práve deje pod kolesami. Výsledkom má byť stroj, ktorý dokáže ponúknuť vysokú rýchlosť na rovinke, presnosť v zákrutách a súčasne intenzívnejší zážitok z jazdy s otvorenou strechou.

Dôležité je, že Aston Martin pri verzii Spider nesľubuje iba emócie. Podľa výrobcu zostáva zachovaná schopnosť dosiahnuť maximálnu rýchlosť 350 km/h, a to aj bez strechy. Prítlak presahujúci 600 kilogramov, karbónová konštrukcia a komplexné riadenie podvozka majú zabezpečiť, že otvorená strecha nebude znamenať zásadný ústup z nárokov kladených na superšport.

Svetová premiéra Valhally Spider je naplánovaná na podujatie Concours at Wynn Las Vegas. Prvé dodávky zákazníkom sa očakávajú v treťom štvrťroku 2027. Cenu automobilka v neuviedla.

Valhalla Spider je snaha zachovať jeho technické schopnosti a pridať k nim niečo, čo sa do tabuľky parametrov zapisuje len ťažko: možnosť vnímať zvuk motora, prúdenie vzduchu a rýchlosť bez strechy nad hlavou.

V našej ponuke tiež nájdete kabriolety. Pozrite si ich a pripravte sa na budúcu sezónu ešte teraz. Alebo si užívajte otvorenú strechu aj na jeseň. My vám nájdeme najlepšie financovanie a poistenie vášho nového auta.