Jeep Compass mal vplyv viacerých automobiliek počas svojho života. Jednou z nich bol Volkswagen, ktorý do neho dodával dvojlitrový naftový motor, potom sa všetko presunulo pod krídla Fiatu a teraz Stellantis predvádza svoje čary novou generáciou modelu postavenou na platforme STLA Medium.

Platforma koncernu určuje aj to, čo bude pod kapotou a aký bude pohon. Jedno je však pozitívnou správou, Jeep Compass nezabudne ani na pohon všetkých štyroch kolies, ktorý bude dostupný pre niektoré prevedenia vrátane toho elektrického. A čo sa teda môžeme tešiť v novom automobile? Čo potrebujete vedieť o novom Jeepe Compass?

Odvážny vzhľad s tradičnými prvkami

Doteraz bol Jeep Compass trochu nenápadným autom, ktorý neprezentovalo zásadné a vôbec nie šokujúce tvary, len to, čo automobilka mala ako základ a tvorilo jej historický odkaz. Nová generácia ale bude omnoho výraznejšia, pričom použije klasickú sedem-dierovú masku chladiča, ale aj nové adaptívne LED svetlomety. Adaptívne LEDky nebudú pre všetky prevedenia a verzie, čo je celkom logické a budú dostupné podľa zvolenej výbavy. Vzadu bude dizajn zase v línii toho, čo automobilka aktuálne ponúka, ale rozoznať modely nebude žiadny problém, ani pre netrénovaného pozorovateľa. Compass je iný ako Avenger a iný aj ako Grand Cherokee, takže identifikácia ostala jednoduchá.

Nový Jeep Compass bude mať dĺžku 4,55 m, čo hovorí o najmenšom vozidle na strednej platforme STLA. Stredná platforma totiž ponúka základ aj pre nový Citroën C5 Aircross, ale aj pre Peugeot 3008, Peugeot 5008 a Opel Grandland. Len nedávno sme si o tomto hovorili pri Citroëne. A rovno teraz prichádza ďalší zástupca tejto veľmi plnej triedy. Ak si dobre pamätám, tak prvé auto na STLA Medium bol práve Peugeot 3008.

Interiérové čarovanie

Každý Jeep by mal trochu drsne pôsobiť aj v interiéri a výnimkou nebude ani nový Compass. Má totiž drsných 550 litrov batožinového priestoru, čo je nárast o 40 litrov, pre akúkoľvek verziu a k tomu pridáva aj možnosti úpravy sklonu zadných operadiel a delenie v pomere 40-20-40 na zväčšenie objemu. V interiéri by malo byť priestoru dostatok, lebo samotný rázvor sa zväčšil spolu s celkovou dĺžkou oproti predchádzajúcej generácii a na kolená má pribudnúť 55 milimetrov. Na kolená tých, čo sedia vzadu.

Ja viem, vás zaujíma to, čo je vpredu. Vpredu je či na šírku stavaná prístrojová doska so širokým stredovým displejom dosahujúcim na uhlopriečkou až 16 palcov. Funguje na novom systéme koncernu Stellantis, ktorý je upravený pre potreby automobilky do trochu iného svetla. Druhý displej pred vodičom má zase 10 palcov a pozitívom ostáva volant s tlačidlami prekrytými gumovou membránou, kvôli aspoň čiastočnej vodotesnosti. Ale brodiť s novým Compassom asi nebudete, má síce 50 cm brodivosť, ale do zaplavenej garáže obchodného centra vás aj tak nepustia. O drsnosti sa snaží presviedčať stredový panel, ktorý okrem prepínača prevodovky v štrbine má aj červené pole s prepínačom režimov. Tých bude viacero a aj predokolky sa budú snažiť vyvolať dojem, že dokážu prejsť aj drsnejším terénom ako je ten obrubník na vjazde do brány babkinho domu.

Čo sa nájde pod kapotou?

Čakáte veľké motory ako kedysi? Čakáte márne. Automobilka Jeep využíva platformu koncernu a preto bude základom Hybrid 145 na štýl 1,2 litrového trojvalca, ktorý poznáme z ostatných prevedení modelov Stellantis. Takže sa môžeme tešiť, možno teda tešiť, na výkon 107 kW/145 k a šesťstupňovú dvojspojkovú prevodovku s elektrickým motorom zabudovaným v telese. Toto bude asi základ, ale omnoho zaujímavejší má byť pohon plug-in hybrid.

Nový, či skôr veľmi vylepšený, plug-in hybrid bude mať predbežne výkon 143 kW/195 k a bude štandardne poháňať prednú nápravu. Teória hovorí, že sa má spoľahnúť až na 21 kWh batérie, čo by mohlo znamenať dojazd kľudne aj 80 km. Tieto informácie čerpám z tlačovej správy Citroënu, lebo nepredpokladám, že Jeep bude mať batériu s iným objemom energie.

Elektrický Jeep Compass bude prevedenie, ktoré ponúkne 157 kW/213 k v základnom prevedení. Lenže vy budete chcieť viac, minimálne tú väčšiu batériu, alebo rovno pohon všetkých 4 kolies. Pohon všetkých 4 kolies zabezpečuje druhý elektrický motor, aspoň zatiaľ, lebo iné štvorkolky zatiaľ automobilka nepredstavila a ani nenaznačila ich existenciu. Možno bude mať želiezka v ohni vo forme plug-in hybridu, ktorý dostane aj dozadu elektrický motor ako tomu bývalo v Stellantisových vozidlách v minulosti, ale to si ešte budem musieť počkať. Výlučne elektrický automobil s pohonom všetkých štytoch kolies bude mať 276 kW/385 k a zadný elektromotor bude mať z toho 49 kW/67 k.

Pre slabší elektromotor by mala byť dostupný  akumulátor s kapacitou 73 kWh a najviac nadupaná verzia má byť v znamení 97 kWh.

Najvýkonnejšia verzia bude nabíjania výkonom 160 kW jednosmerného prúdu a striedavý môže mať výkon až 22 kW. Vlastne toto je rovnaké pre obe alternatívy Compassu na elektrickú energiu. Veľkou výhodou väčšej baterky je dojazd až 650 km a koeficient odporu vzduchu bol medzigeneračné zlepšený až o 10%. Teraz je menej ako 0,3, čo je pre Jeep celkom prijateľná hodnota.

Frist Edition

Začiatok predaja modelu bude sprevádzať špeciálna Frist Edition, ktorá bude mať rozšírenú výbavu. V ponuke bude mať buď základný Hybrid s výkonom 107 kW/145 k, alebo čisto elektrický motor s pohonom prednej nápravy. Práve táto elektrická verzia s pohonom prednej nápravy bude mať dojazd 500 km, možno trochu menej kvôli kolesám. To znamená, že kapacity batérie budú navlas rovnaké ako má Citroën C5 Aircross.

Výbava novej Frist Edition bude obsahovať 20 palcové zliatinové disky, spomenuté LED maticové svetlá, ale aj systém Selec-Terrain, či plastové obloženie spodnej časti vozidla. Bude toho omnoho viac, ale Frist Edition bude dostupná iba v úvodných mesiacoch predaja auta, ktoré prídu už koncom tohto roka.

Aká bude cena?

Je ešte priskoro odhadovať koľko bude nový Jeep stáť. Bude určite o niečo drahší, lebo predchodca bol v podstate jednoduchší. Konkurentov je ale extrémne veľa, takže nesmieme zabudnúť na Cupra Terramar, Renault Austral, je ich naozaj veľa. Medzi protihráčov sa môže zaradiť aj Lexus NX. Toto je trieda, ktorú má za cieľ aj Ford Kuga a mnohí ďalší. Jeep tu bude určite žiariť svojím odkazom, ale vy viete akí sú konkurenti, veď čítate náš blog.

No ak sa vám páči Jeep ako značka a chcete nejaký, kľudne aj jazdený, tak sa neváhajte obrátiť na našich skvelých kolegov, ktorí vám pomôžu s výberom, financovaním, poistením a mnohými ďalšími službami spätými s automobilmi.