Cupra opäť ukazuje, že jej drzosť a nadšenie pre čistú benzínovú energiu sa ešte nestratili. Nový Formentor VZ5 sa vracia po modernizácii a prináša všetko, čo robilo pôvodný model tak výnimočným, no s citeľne modernejšou tvárou, prepracovaným interiérom a technikou, ktorá udržuje päťvalec pri živote aj v ére elektromobilov. Nová séria modelu bude limitovaná na štyritisíc kusov, čo z nej robí exkluzívnu raritu pre zberateľov a milovníkov mechanickej precíznosti.

Na prvý pohľad je jasné, že ide o evolúciu, nie revolúciu. Formentor dostal ostrejšie svetlá s novým svetelným podpisom a trojuholníkovými motívmi, ktoré sa stali poznávacím znakom modernizovanej Cupry. Zmenený je aj predný nárazník s agresívnejším tvarovaním nasávacích otvorov a tmavšími doplnkami, ktoré odlišujú verziu VZ5 od bežných dvojlitrových variantov. A pribudol nový splitter, ktorý v strede hovorí jasnou rečou, ukazuje logo VZ5.

Zadná časť je vizuálne vyváženejšia vďaka novým svetlám s plynulým LED pásom a difúzoru, ktorý opäť nesie štyri koncovky výfuku usporiadané diagonálne, typický podpis tejto najostrejšej verzie. Takto usporiadané koncovky výfuku mal Formentor VZ5 už pred modernizáciou a je to celkom zaujímavý štýl, lebo podobne to má vlastne asi len niekdajší Lexus IS-F a M Performance difúzor pre nové M3 a M4. Prepracované sú aj disky kolies, ktoré lepšie odhaľujú bronzové brzdové strmene s logom Cupra a špeciálne upravené brzdové kotúče.

Pod kapotou sa našťastie nič nezmenilo. Stále tu dýcha legendárny päťvalec 2,5 TSI z dielne Audi Sport s výkonom 287 kW/390 k a krútiacim momentom 480 Nm. Pohon všetkých kolies 4Drive posiela silu na asfalt cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG, ktorá v tejto konfigurácii ponúka extrémne rýchle reakcie. Zrýchlenie z nuly na stovku trvá len 4,2 sekundy, čo znamená, že Formentor VZ5 sa výkonom približuje k Audi RS3, hoci má o niečo inú filozofiu. Kým RS3 pôsobí kompaktnejšie a nervóznejšie, Formentor vsádza na stabilitu a všestrannosť SUV-kupé. S hmotnosťou tesne nad 1,7 tony nie je najľahším želeizkom v ohni, no rozloženie hmotnosti a adaptívny podvozok DCC robia z tohto auta jedno z najzábavnejších, aké Cupra kedy vyrobila.

Úpravou prešiel aj podvozok. Cupra pridala novú generáciu adaptívnych tlmičov so širším rozsahom nastavenia, čo umožňuje lepšie odlíšiť režimy Comfort a Cupra. V bežnom jazdnom nastavení je Formentor prekvapivo použiteľný aj na dlhé cesty, no po prepnutí do ostrého režimu sa správanie okamžite zmení, riadenie pritvrdí a reakcie motora sú okamžité. Akustika päťvalca je jedinečná, Cupra ju zachovala bez umelého prifarbovania, iba jemne doladila výfukový systém, aby spĺňal nové emisné limity.

Interiér je teraz na pohľad aj dotyk luxusnejší. Nový infotainment so 12,9-palcovým displejom dostal prepracovanú grafiku, rýchlejšie reakcie a konečne aj fyzické podsvietené dotykové lišty pre hlasitosť a teplotu. Materiály majú vyššiu kvalitu, Alcantara ustúpila kombinácii kože a mikroplyšu, sedadlá CupBucket s integrovanými opierkami hlavy sú lepšie tvarované a poskytujú viac komfortu pri dlhých jazdách. Zmenil sa aj volant, ktorý teraz pôsobí robustnejšie a má výraznejšie Cupra tlačidlá pre štart motora a výber jazdného režimu. Dizajnové doplnky v bronzovej a tmavošedej farbe dodávajú interiéru športovo-elegantný kontrast. Ale Formentor aj vo verzii VZ5 ostáva stále použiteľným autom s priestorom pre pasažierov vzadu a tiež s rozumne veľkým kufrom. Jeho objem presahuje hodnotu 400 litrov.

Výrobný limit štyritisíc kusov zaručuje, že VZ5 zostane jedným z posledných výnimočných SUV s päťvalcom. Cupra tým zároveň vzdáva hold ére spaľovacích motorov, ktorú plánuje v priebehu niekoľkých rokov nahradiť výlučne elektrickými modelmi. VZ5 tak stojí na rozmedzí dvoch svetov, je technicky vyspelé vozidlo, no stále emocionálne a hlučné v tom najlepšom zmysle slova. Je to symbol rozlúčky s klasickým motoristickým zážitkom, ktorý sa v budúcnosti pravdepodobne už nezopakuje.

Zaujímavé je aj to, ako sa Formentor VZ5 v rámci trhu stavia voči konkurencii. Porovnajme ho s Audi RS Q3, Mercedes-AMG GLA 45 S a BMW X2 M35i. Audi RS Q3 ponúka rovnaký základný motor 2,5 TFSI, no naladený na 294 kW/400 koní, a zrýchlenie 4,1 sekundy. Mercedes-AMG GLA 45 S síce používa iba štvorvalec s dvomi litrami objemu, ale vďaka výkonu 310 kW/421 koní a rýchlej osemstupňovej prevodovke je ešte o desatinu sekundy rýchlejší. BMW X2 M35i využíva mild-hybridný štvorvalec 2,0 s výkonom 221 kW/300 koní a pohonom xDrive, no ponúka menej emócií. Cupra sa s 390 koňmi radí priamo medzi tieto modely, no ako jediná ponúka päťvalec s unikátnym zvukom a cenou, ktorá je očakávane nižšia než u Audi alebo Mercedesu. V praxi to znamená, že zákazník dostane identický motor ako v RS3, ale v praktickejšom a štýlovejšom balení.

VZ5 tak predstavuje výnimočné spojenie racionálnej stránky SUV s emocionálnou podstatou športového auta. Kombinuje stabilitu a priestor s dynamikou a zvukom, ktorý sa dnes už len ťažko hľadá. V ére, keď väčšina výrobcov prechádza na elektrinu, Cupra dokazuje, že vášeň pre spaľovací motor ešte nevyhasla. Navyše, nejde len o nostalgický návrat, modernizácia pridala viac technológií, lepšiu ergonómiu a kvalitnejší interiér, vďaka čomu pôsobí VZ5 vyzretejšie než kedykoľvek predtým.

Záverečná analýza ukazuje, že Cupra si zvolila správnu cestu. Namiesto úplného odchodu od výkonu a benzínu si zvolila poctivú rozlúčku, ktorá má emócie, štýl aj presvedčivý technický základ. Päťvalec 2,5 TSI tu nielenže znie úžasne, ale dokazuje, že aj po rokoch vývoja vie ponúknuť výkon a efektivitu, ktoré držia krok s najlepšími. Formentor VZ5 je tak viac než len výkonná verzia známeho crossoveru, je to kus automobilovej histórie, ktorý si Cupra dovolila zopakovať v modernejšej podobe. Pre milovníkov spaľovacích motorov pôjde o jedno z posledných áut, ktoré stojí za to vlastniť a užívať si každý jeden štart motora. Toto auto je vlastne unikát a unikátom aj zostane na roky dopredu. Hovorí o tom ako sa nová automobilka vzoprela a ponúkla auto, ktoré bude patriť v budúcnosti medzi naozajstné klasiky a bude vyhľadávaným hot SUV.

A ak sa vám Curpa Formentor páči, tak neváhajte, určite si túto verziu choďte objednať, alebo nás kontaktujte a určite niečo vymyslíme. Ale rátajte s cenou niekde okolo 70-tisíc eur. Zdá sa vám to veľa? Možno nájdete svojho favorita medzi našimi jazdenými kusmi v ponuke vozidiel automobilky Cupra. Naši experti vám potom poradia s kúpou, pomôžu s financovaním a poistia vám auto tak, aby ste boli v bezpečí a ochránení pred stratou peňazí.