Automobilový priemysel má v poslednom desaťročí jednu zvláštnu vlastnosť. Neustále nám vysvetľuje, že budúcnosť musí vyzerať určitým spôsobom. Musí byť vyššia, robustnejšia, plná obrazoviek a ideálne schopná zvládnuť cestu na miesto, kam sa väčšina majiteľov nikdy nevyberie. SUV sa stalo odpoveďou na takmer všetko. Rodinné auto? SUV. Firemné auto? SUV. Malé mestské auto? Aj tam už často nájdeme crossover.

Lenže niekedy sa stane, že trend začne prerastať vlastné hranice. V tomto momente prichádza Dacia Striker. Nie ako ďalší pokus vytvoriť SUV s iným názvom, ale ako pripomienka, že automobilový svet možno trochu zabudol na to, prečo boli niektoré typy áut kedysi také populárne. Praktickosť, priestor, jednoduchosť, schopnosť zvládnuť bežný život bez toho, aby majiteľ musel platiť za vlastnosti, ktoré nikdy nevyužije.

Dacia sa v ostatných rokoch naučila jednu dôležitú vec. Nemusí súťažiť s prémiovými značkami v technológiách, výkone alebo luxuse. Jej sila je inde. Dokáže sa pozrieť na trh, nájsť miesto, ktoré ostatní opustili, a postaviť tam auto, ktoré dáva zmysel. Presne tak vznikli modely ako Logan, Sandero, Duster či Jogger. A presne tak pôsobí aj Striker.

Svet SUV vytvoril priestor pre návrat

Keby sme sa pred dvadsiatimi rokmi pozreli na európske cesty, rodinné kombi bolo úplne prirodzenou voľbou. Nebolo vnímané ako niečo divné. Práve naopak. Bolo symbolom rozumného rozhodnutia. Veľa priestoru, dobrá spotreba, pohodlné cestovanie a praktická karoséria. Potom sa však zmenil spôsob, akým ľudia vnímajú auto.

SUV začali ponúkať emóciu. Vyššia pozícia za volantom vytvorila pocit väčšej istoty, mohutnejší dizajn pôsobil modernejšie a marketing dokázal z obyčajného presunu po ceste urobiť dobrodružstvo. Lenže nie všetko, čo vyzerá ako dobrodružstvo, musí byť skutočne lepšie riešenie.

Vyššia karoséria modelu Striker znamená väčšiu čelnú plochu, často vyššiu hmotnosť, vyššiu spotrebu a nie vždy lepšie využitie priestoru. Mnohí zákazníci však SUV nekupovali preto, že potrebovali terénne schopnosti. Kupovali ich preto, že im ponúkli kombináciu vlastností, ktorú klasické kombi postupne prestalo ponúkať. A teraz je tu Striker.

Dacia nechce bojovať proti SUV tým, že vytvorí ďalšie SUV. Chce vytvoriť alternatívu. Podľa informácií a zverejnených fotografií ide o auto, ktoré kombinuje prvky viacerých kategórií. Má proporcie kombi, ale robustnejší vzhľad a zvýšenie ako Octavia Scout. Ponúka praktickosť rodinného auta, ale zároveň sa snaží osloviť ľudí, ktorým dnes chýba trochu vyššia stavba karosérie.

Striker ako ďalší krok v evolúcii Dacie

Dacia už dávno nie je iba značkou lacných automobilov. Toto pomenovanie síce stále počuť často, ale realita je trochu iná. Značka z Rumunska sa postupne posunula od jednoduchého receptu veľa auta za málo peňazí k niečomu zaujímavejšiemu. Dnes ponúka vlastnú identitu.

Striker nie je iba lacnejší konkurent SUV. Má vlastný charakter. Jogger nie je iba veľké lacné auto pre rodiny. Je to automobil, ktorý našiel priestor medzi MPV, kombi a crossoverom. Bigster zase ukazuje, že Dacia chce vstúpiť aj do väčších segmentov. Striker do tejto stratégie zapadá veľmi presne.

Nie je náhodou, že prichádza práve teraz. Trh je síce zaplavený SUV, ale zároveň rastie tlak na efektívnosť, cenu a rozumné využitie zdrojov. Zákazníci síce chcú moderné technológie, ale zároveň nechcú platiť za každú novú funkciu.

Novinka využíva najmodernejšiu platformu aliancie, ktorá umožňuje použiť moderné pohonné systémy a elektroniku bez toho, aby náklady vystrelili do výšin. Výsledkom je byť auto, ktoré nebude pôsobiť zastaralo, ale zároveň zostane verné filozofii značky.

S dĺžkou 4,62 metra sa Striker dostáva medzi plnohodnotné rodinné autá. Batožinový priestor s objemom 600 litrov ukazuje, že hlavnou témou stále zostáva praktickosť. To potrebujete. Nie masážne sedadlá. Nie stovky nastavení displeja. Ale auto, do ktorého sa jednoducho zmestí život.

Technika, ktorá nesľubuje revolúciu, ale rozumné riešenia

Zaujímavé na Strikeri je, že Dacia sa nesnaží ohúriť jedným extrémnym riešením. Nie je to elektromobil s obrovskou batériou, nie je to športové kombi s výkonom, ktorý väčšina vodičov nikdy nevyužije. Je to auto postavené okolo reality každodenného používania. A to sa prejavuje aj pri pohonoch.

Značka pokračuje v stratégii viacerých možností. Zákazník nebude nútený vybrať si iba jednu cestu. V ponuke majú byť elektrifikované benzínové motory, hybridné riešenia aj technológia ECO-G s LPG. Mild hybrid pomáha spotrebe a zrýchleniu.

Práve LPG je možno jedným z najväčších symbolov toho, prečo Dacia funguje. V čase, keď veľká časť automobilového priemyslu zabudla na vodičov, ktorí riešia hlavne prevádzkové náklady, zostáva značka pri technológii, ktorá má v mnohých krajinách stále veľký význam. Nie je najmodernejšia na papieri. Ale môže byť veľmi rozumná v reálnom svete.

Veľmi zaujímavým riešením je aj verzia s pohonom všetkých kolies využívajúca elektromotorom poháňanú zadnú nápravu. Namiesto klasického mechanického systému môže elektromotor pomáhať tam, kde je potrebná väčšia trakcia. Tento systém je založený na 1,2-litrovom trojvalci.

Nie je to riešenie pre extrémny terén. Ani sa o to Dacia nesnaží. Je to skôr odpoveď pre ľudí, ktorí žijú mimo mesta, jazdia na chatu, stretávajú sa so snehom alebo chcú mať väčšiu rezervu v horších podmienkach.

No a kráľom ponuky motorov Dacie Striker bude hybrid s 1,8-litrovým motorom s atmosférickým plnením a elektromotorom. Má automatické radenie a bude najúspornejšou možnosťou v ponuke nového modelo.

Najväčší súper Strikeru možno nebude konkurencia

Pri každom novom aute sa prirodzene pozeráme na konkurenciu. V prípade Strikeru by sme mohli spomenúť veľké množstvo modelov. Škoda Octavia Combi, Toyota Corolla Touring Sports, Kia Ceed SW alebo Peugeot 308 SW. To sú autá, ktoré dlhé roky predstavovali klasickú voľbu pre rodiny. Lenže Striker nebude bojovať iba proti nim.

Jeho najväčším súperom bude možno spôsob uvažovania zákazníkov. Presvedčiť človeka, ktorý už roky kupuje SUV, že existuje iné riešenie, nebude jednoduché. Dacia však má jednu výhodu. Nepotrebuje presvedčiť všetkých. Stačí jej osloviť tých, ktorí začínajú pochybovať.

Tých, ktorí si uvedomujú, že nepotrebujú veľké SUV, ale chcú veľké praktické auto. Tých, ktorí nechcú platiť desaťtisíce navyše za značku alebo technológie, ktoré nevyužijú. Samozrejme, skutočný obraz auta ukáže až reálne nasadenie. Až skúsenosti vodičov ukážu, ako dobre funguje spojenie kombi a crossoveru, ako sa správajú jednotlivé motory a či dokáže Dacia naplniť svoje sľuby.

Už dnes však Striker predstavuje zaujímavý signál. Automobilový svet možno nepotrebuje iba nové kategórie. Možno potrebuje návrat k tomu, čo kedysi fungovalo, ale s moderným pohľadom. Dacia Striker preto nie je zaujímavý preto, že by bol najpokročilejším autom na trhu. Je zaujímavý preto, že si dovolí položiť otázku, ktorú si dnes veľa výrobcov nepoloží: Naozaj všetci potrebujeme SUV?

Možno nie. Možno niektorí vodiči iba čakali na auto, ktoré im dá všetky dôležité vlastnosti SUV, ale bez toho, aby ním muselo byť. A za cenu do 25-tisíc eur je veľmi zaujímavou možnosťou ako prísť k rozumne veľkému rodinnému kombi.

Pozrite si aj našu ponuku Dacie. My vám radi pomôžeme vybrať vhodné financovanie a poistenie. Neváhajte nás kontaktovať.