Mercedes-Benz rozširuje svoju elektrickú stratégiu o ďalší kľúčový model. Po sedane EQE, luxusnom EQS či menších a väčších SUV prichádza na rad elektrická verzia obľúbeného GLC, ktorá má byť rovnako dôležitá ako spaľovací model. Tento model je pre značku mimoriadne dôležitý, pretože GLC patrí medzi jej najpredávanejšie autá na viacerých trhoch vrátane Európy. Elektrifikácia SUV strednej triedy má ambíciu osloviť zákazníkov, ktorí hľadajú priestranné rodinné auto s technológiami budúcnosti, ale nechcú robiť kompromisy v oblasti komfortu ani dojazdu.

Dizajn elektrického GLC sa nesie v duchu známych tvarov, ale s dôrazom na aerodynamiku. Uzavretá maska chladiča, špeciálne disky a hladšie línie pomohli znížiť koeficient odporu vzduchu na hodnotu 0,27 To je veľmi dobrý výsledok, ktorý sa pozitívne odráža na spotrebe energie. Rozmery zostali blízke spaľovaciemu GLC, čo znamená dĺžku približne 4,8 metra a rázvor takmer 2,9 metra, ktorý pridal 86 milimetrov oproti bežnému spaľovaciemu modelu. To všetko v balení, ktoré pôsobí známe a zároveň progresívne z pohľadu inovovaného dizajnu inšpirovaného slávnou históriou značky.

Pohon sa spolieha na 800-voltovú architektúru

Kľúčom k úspechu elektromobilu je batéria a pohon. Mercedes stavil na modernú 800-voltovú architektúru, ktorá umožňuje rýchlejší prenos energie a kratšie časy nabíjania. Batéria má kapacitu 94 kWh využiteľne, pričom celková hodnota sa pohybuje na úrovni okolo 100 kWh. V praxi to znamená dojazd 713 kilometrov podľa testovacieho režimu WLTP, v závislosti od verzie a výbavy.

Ak chcete toto auto nabíjať, tak môžete až výkonom 330 kW, čo je záležitosťou práve vysokého napätia akumulátora a vlastne celej sústavy. Prečo je toto číslo dôležité? Udáva totiž nielen, že za desať minút nabijete približne 300 km dojazdu, ale aj to, že z 10 na 80 percent sa viete dostať za 24 minút. Táto batéria bude dostupná vo viacerých plánovaných verziách modelu aj do budúcna. Ale teraz prichádza GLC EQ iba s jediným.

Prvá lastovička v modelovom rade bude prevedenie GLC EQ 400 4Matic. Už samotné označenie by malo niečo hovoriť, ale toto je elektromobil. Číslo 400 bude zase z nejakého šialeného umelo vytvoreného intervalu. Reálne to nebude znamenať štvorlitrový motor ako kedysi. Veď načo by v elektromobile bol? Ale označenie 4Matic hovorí jasnou rečou. Toto GLC bude mať pohon všetkých kolies. Celkový výkon vozidla sa má dostať na 360 kW/489 k, čo nie je málo a zrýchlenie na stovku potrvá len okolo 5 sekúnd. Výkonu bude dostatok, dojazdu má byť tiež. Mercedes pripravil veľmi zaujímavú novinku aj z pohľadu pohonu.

Interiér, komfort a technológie

Kabína elektrického GLC spája luxusné materiály s najnovšími technológiami značky. Dominantou je bez pochýb obrovský displej Hyperscreen, ktorý pozostáva z troch samostatných zobrazovacích jednotiek, podobne ako to má aj Mercedes CLA. Toto štandardné GLC mať nebude, aspoň nie zatiaľ. Pred spolujazdcom bude štandardne len displej, za príplatok bude možné na ňom aj dotykom niečo riešiť a miešať. Infotainment systém MBUX je rozšírený o funkcie špecifické pre elektromobilitu. Predvádza tak nielen plánovanie trás podľa dostupných nabíjačiek, ale aj kontrolu energetickej bilancie či možnosť predkondicionovania kabíny ešte pred jazdou.

Samozrejmosťou sú hlasové povely, plná konektivita s mobilnými zariadeniami a možnosť aktualizácií softvéru na diaľku. Zaujímavou funkciou je rozšírená realita pre navigáciu, ktorá dokáže premietať smerové šípky a pokyny priamo na obraz z prednej kamery, čím výrazne uľahčuje orientáciu v zložitých križovatkách.

Komfort jazdy je tradične v centre pozornosti. Podvozok môže byť vybavený vzduchovým odpružením Airmatic, ktoré umožňuje meniť svetlú výšku podľa potreby. Pri vysokých rýchlostiach sa auto zníži pre lepšiu stabilitu a nižší odpor vzduchu, zatiaľ čo v teréne vie podvozok zvýšiť svetlú výšku. Systém natáčania zadnej nápravy zlepšuje manévrovateľnosť v meste a pri vyšších rýchlostiach pridáva stabilitu. No a nesmieme zabudnúť ani na natáčanie zadnej nápravy až do uhla 4,5 stupňa.

Bezpečnostné technológie sú ďalšou silnou stránkou. K dispozícii je balík Driving Assistance, ktorý obsahuje adaptívny tempomat s funkciou stop&go, aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu, monitorovanie mŕtveho uhla aj núdzové brzdenie. Pribudla tiež funkcia prediktívneho spomaľovania, ktorá kombinuje navigačné dáta a senzory na čo najefektívnejšie využitie rekuperácie.

Konkurencia je tiež pokročilá

Segment stredne veľkých prémiových SUV s elektrickým pohonom patrí k najdynamickejšie rastúcim. Mercedes GLC EV sa zaradí do priamej konkurencie BMW iX3, či Tesly Model Y. V porovnaní s BMW iX3 ponúka novinka väčší dojazd a modernejšiu platformu s 800-voltovou architektúrou. Dokonca aj Audi Q6 e-tron je priamy konkurent s podobným zameraním a technologickým zázemím koncernu Volkswagen. Tesla Model Y má výhodu silného nabíjacieho ekosystému a nižšej ceny, no Mercedes môže získať body v oblasti luxusu, spracovania a tradičného imidžu značky a aj v oblasti technológií, lebo Model Y už začína byť zastaralý, aj napriek nedávnemu faceliftu na štýl Cybertrucku.

Na európskom trhu bude veľa záležať aj od cien. Očakáva sa, že základná verzia elektrického GLC bude začínať na približne 70-tisíc eurách, pričom vrcholné verzie sa môžu dostať aj cez 90-tisíc eur. Pre porovnanie, Tesla Model Y Performance sa pohybuje okolo 65-tisíc eur, BMW iX3 okolo 75-tisíc eur a Audi Q6 e-tron má štartovať približne na 72-tisícoch eur. Mercedes sa tak nachádza priamo v epicentre cenového boja, kde rozhodnú detaily.

Mercedes bojuje plnou silou

Mercedes-Benz GLC vo svojej elektrickej verzii EQ je logickým krokom v stratégii značky. Využíva silné stránky spaľovacieho modelu ako dizajn, priestrannosť a prémiový charakter. Pridáva ale aj pokročilé technológie elektromobility. Dojazd cez 700 kilometrov, rýchle nabíjanie, luxusný interiér a moderné asistenčné systémy robia z tohto modelu atraktívne SUV pre široké spektrum zákazníkov.

Kľúčovou výzvou bude cenová politika a dostupnosť nabíjacej infraštruktúry. Tesla má výhodu v Superchargeroch, Audi a BMW zase vo väzbách na silné koncernové platformy. Mercedes sa snaží zaujať zákazníkov kombináciou tradície, komfortu a špičkových technológií. Ale tiež má svoj podiel v Ionity a má vlastné systémy Mercedes Me Charge, ktoré podporujú aj nabíjanie bez nutnosti prikladania kartičiek a skenovania kódov. Ak sa mu podarí nastaviť cenu tak, aby bola konkurencieschopná, elektrické GLC má šancu stať sa jedným z najpredávanejších prémiových SUV vo svojej kategórii.

No a ak vás táto veľkosť Mercedesu oslovila, tak si pozrite našu ponuku vozidiel triedy GLC. Máme ich v ponuke niekoľko a sme pripravení vám pomôcť s výberom konkrétneho kusu, alebo s financovaním a poistením!