BMW X5 patrí medzi autá, ktoré za viac než dve desaťročia zásadne ovplyvnili automobilový svet. Keď bavorská automobilka predstavila prvú generáciu v roku 1999, išlo o odvážny krok. BMW bolo dovtedy synonymom športových sedanov a manažérskych limuzín a kombi, no veľké SUV do tejto filozofie na prvý pohľad príliš nezapadalo. Ale bolo celkom logické po príchode Mercedesu ML.

Ukázalo sa však, že práve X5-ka trafila budúcnosť úplne presne. Model si veľmi rýchlo získal zákazníkov, ktorí chceli kombináciu luxusu, priestoru, vysokého posedu a zároveň jazdných vlastností typických pre BMW. X5 nebola len ďalším SUV do budúcej záplavy. Bola jedným z prvých áut, ktoré ukázali, že aj veľké rodinné auto môže pôsobiť športovo a vodičsky zaujímavo.

Dnes je situácia úplne iná. Segment prémiových SUV patrí medzi najdôležitejšie časti trhu a prakticky každá automobilka sa snaží ponúknuť vlastnú interpretáciu luxusného rodinného modelu. Práve preto je nová, už piata, generácia BMW X5 taká dôležitá.

Nejde len o ďalšiu modernizáciu úspešného auta. BMW cez nový model veľmi jasne ukazuje, ako si predstavuje budúcnosť. A zaujímavé je, že táto budúcnosť podľa bavorskej značky nebude postavená len na jednej technológii.

Nové X5 prichádza s filozofiou maximálnej flexibility. Po prvýkrát v histórii modelu ponúkne až päť rôznych typov pohonu. Benzín, diesel, plug-in hybrid, elektro a dokonca aj vodíkovú verziu. V čase, keď mnohé automobilky hovoria výlučne o elektromobilite, ide o pomerne netradičný prístup. Ale je v súlade s tým, čo BMW hovorí už od začiatku.

BMW nechce zákazníkom diktovať budúcnosť

Bavorská značka otvorene priznáva, že dnešný automobilový trh je mimoriadne rozdelený. Zatiaľ čo niektorí zákazníci sú pripravení prejsť na elektromobil okamžite, iní stále preferujú klasický spaľovací motor. Veľká skupina vodičov zároveň vidí zmysel v plug-in hybridoch a BMW zároveň pokračuje aj vo vývoji vodíkových technológií.

Nové X5 vzniklo ako model, ktorý má vedieť reagovať prakticky na všetky scenáre. Základ ponuky budú stále tvoriť benzínové a naftové motory doplnené o 48-voltový mild-hybridný systém. BMW ich vníma ako riešenie pre zákazníkov, ktorí chcú tradičný spôsob používania auta bez potreby nabíjania.

Dôležitou súčasťou ponuky bude aj plug-in hybridná verzia X5 50e xDrive. Práve plug-in hybridy dnes predstavujú zaujímavý kompromis medzi klasickou a elektrickou mobilitou. V meste dokážu jazdiť čisto na elektrinu, no zároveň si zachovávajú flexibilitu spaľovacieho motora pri dlhších trasách. Najväčšiu pozornosť však prirodzene púta úplne nový iX5.

Ide o prvé čisto elektrické BMW X5 v histórii a zároveň jeden z technologicky najambicióznejších modelov, aké značka v posledných rokoch predstavila. BMW pri ňom využíva šiestu generáciu systému eDrive a zároveň 800-voltovú architektúru. Tá umožňuje výrazne rýchlejšie nabíjanie a efektívnejšie hospodárenie s energiou.

Automobilka zároveň nasadila úplne nové valcové batériové články s výškou 120 milimetrov. Podľa BMW majú priniesť vyššiu energetickú hustotu, nižšie straty a lepší tepelný manažment. Výsledkom má byť dojazd až 845 kilometrov podľa WLTP. Môže za to batéria s kapacitou väčšou ako čokoľvek iné. v ponuke automobilky.

BMW však ani tým nekončí. Súčasťou rodiny sa neskôr stane aj iX5 Hydrogen. Vodíkové SUV využije novú generáciu palivových článkov a kompletne prepracovaný systém skladovania vodíka. BMW pri tejto technológii stále vidí veľký potenciál najmä pri väčších a luxusnejších modeloch. Najväčšou prekážkou zostáva infraštruktúra, keďže vodíkových staníc je stále minimum. Bavorská značka však očividne nechce staviť všetko len na jedinú kartu.

Neue Klasse výrazne mení vzhľad X5

Aj keď nové BMW X5 zostáva na prvý pohľad okamžite rozpoznateľné, dizajnovo ide o jednu z najväčších zmien v histórii modelu. Automobilka otvorene priznáva, že nová generácia čerpá z filozofie Neue Klasse, ktorú odštartoval model iX3. Tá neznamená len nový typ elektromobilov, ale celkový dizajnový aj technologický jazyk budúcich BMW.

Výsledkom je SUV, ktoré pôsobí čistejšie, modernejšie a technologicky vyspelejšie než kedykoľvek doteraz. Predná časť je jednoduchšia, no zároveň dominantnejšia. Nové vertikálne orientované ľadvinky dostali podsvietenie Iconic Glow a vytvárajú výrazný svetelný podpis najmä v noci.

Úplnou novinkou X5 je aj motív double-X v denných svetlách. BMW tým vytvára úplne novú vizuálnu identitu svojich modelov. Otázkou ostáva, či sa tieto X-ká stanú rovnakou legendou ako Angel Eyes.

Zaujímavým detailom sú zapustené kľučky BMW Winglets. Dvere sa otvárajú elektricky a práve takéto riešenia pomáhajú vytvárať čistejšie línie karosérie aj lepšiu aerodynamiku. Kde som to už len videl? Mustang Mach-E? Pri pohľade zboku si možno všimnúť, že nové X5 pôsobí širšie a nižšie než predchodca. Dizajnéri sa snažili opticky znížiť hmotu auta a vytvoriť dynamickejší profil.

BMW zároveň pripravilo širšie možnosti individualizácie. K dispozícii bude jedenásť farieb karosérie a disky až do veľkosti 23 palcov. Verzie M Sport a M Performance dostanú agresívnejšie nárazníky, športové doplnky a karbónové detaily. Zadná časť je minimalistickejšia než pri predchádzajúcej generácii. Úzke horizontálne svetlá opticky rozširujú celé auto a zvýrazňujú jeho robustný postoj.

Interiér sa mení na digitálnu obývačku

Kabína novej X5 patrí medzi najväčšie generačné zmeny celého modelu. BMW sa rozhodlo výrazne zjednodušiť architektúru interiéru a vytvoriť priestor, ktorý bude pôsobiť moderne, luxusne a technologicky zároveň.

Dominantou sa stal nový BMW Panoramic iDrive postavený na operačnom systéme BMW Operating System X. Veľká projekčná plocha sa tiahne cez celú šírku pod čelným sklom a dopĺňa ju nový centrálny displej s voľným tvarom.

Súčasťou systému je aj nový 3D head-up displej a prvýkrát sa v X5 objaví aj Passenger Screen pre spolujazdca. BMW reaguje na trend, pri ktorom sa interiér auta postupne mení na digitálny priestor podobný moderným smart zariadeniam. Akurát displej pred spolujazdcom nie každému sadne. Ale pozitívom je, že nebude vo všetkých výbavách sériovo.

Dôležitou témou sú aj materiály. BMW tvrdí, že ako prvá automobilka na svete ponúkne dekor z prírodnej bridlice. Práve kombinácia skla, kovu, ambientného osvetlenia a prírodných materiálov vytvára atmosféru, ktorá pôsobí luxusne bez zbytočnej okázalosti.

Ambientné osvetlenie navyše vytvára takzvaný wrap-around efekt, ktorý prepája jednotlivé časti interiéru do jedného celku. Napriek množstvu technológií však BMW nezabudlo ani na vodiča. Nový volant, orientácia displejov aj ergonómia kabíny stále jasne naznačujú, že X5 má zostať autom pre ľudí, ktorí radi šoférujú.

BMW stále stavia na jazdných vlastnostiach

Aj keď dnešné SUV čoraz viac pripomínajú technologické výklady, BMW tvrdí, že jazdné vlastnosti zostávajú jednou z najväčších priorít novej generácie. X5 má podľa automobilky zostať najšportovejším modelom vo svojej triede. Štandardom bude adaptívny podvozok a rozloženie hmotnosti blízke pomeru 50:50.

Za príplatok dostane X5 systém Adaptive Chassis Control Professional s aktívnou stabilizáciou náklonov. Elektrické modely využijú technológiu Heart of Joy a nový systém BMW Symbiotic Drive. Ten má inteligentnejšie pracovať s asistenčnými systémami a prirodzenejšie reagovať na vodiča.

Nové X5 zároveň prinesie pokročilé asistenčné funkcie vrátane hands-free jazdy na diaľnici či automatickej zmeny jazdného pruhu. Zaujímavosťou je technológia BMW Soft-Stop pri elektrických modeloch. Tá má zabezpečiť mimoriadne jemné zastavenie bez typického trhnutia, ktoré poznáme z mnohých elektromobilov.

Výroba nového BMW X5 sa začne v americkom Spartanburgu ešte počas augusta 2026. Spaľovacie modely sa dostanú na trh koncom roka, elektrické a plug-in hybridné verzie dorazia začiatkom 2027. Nové BMW X5 nebude revolúcia v tradičnom zmysle slova. Bude ukážkou, že BMW chce ponúknuť všetko, čo zákazníci môžu chcieť.

Pozrite si našu ponuku BMW X5. Tento nový model v nej zatiaľ nenájdete, ale niekoľko generácií fungujúcich doteraz určite áno. Ak si vyberiete, tak sa na nás môžete spoľahnúť pri financovaní a poistení.