Určite si pozrite históriu článkov, nájdete v ňom Renault Espace. Je to najväčšie auto s najviac sedadlami od Renaultu, ak sa nepozeráme do užitkových sfér ponuky francúzskej automobilky. Renault Espace má ale malého brata menom Austral, ktorý je jeho pokrvný príbuzný a zdieľa s ním tvary. Možno aj preto ide Austral do vylepšení presne s rovnakou odvahou a s rovnakým štýlom. 

Menia sa motory?

Renault Austral vychádza z toho, čo ponúka Renault Espace, ale pridáva ešte jeden veľmi dôležitý stavebný prvok z pohľadu ponuky z motorov. Aj keď najviac výkonu stále ponúka Full Hybrid, v ponuke bude aj mild hybrid. Ale iba jeden, nie dva ako doteraz.

Austral E-Tech 200

Lenže tým najdôležitejším, aj pre emisie a spotrebu, je určite Full Hybrid E-Tech 200. Využíva štýl, ktorý automobilka predstavila v menších modeloch, ale v tomto má iné komponenty. Ako základný spaľovací bod je 1,2 litrový trojvalec úplne novej konštrukcie, ktorý má sám o sebe, bez akýchkoľvek ostatných vecí, výkon 96 kW/130 k a krútiaci moment vyskakuje na 205 Newton metrov. Druhým bodom v pohodlnej sústave je elektrický motor. Má výkon 50 kW/70 k a dostáva sa tiež na 205 Newton metrov. No a to stále nie je všetko. Do pohonu sa vo veľkom zapája aj štartér generátor, ktorý zase vie priniesť 18 kW/25 k a 50 Newton metrov. Už sa v tom strácate?

Nemusíte, hlavne že sa v tom nestratí prevodovka so 4 stupňami pre spaľovací motor a dvomi pre elektrický. Nenechajte sa oklamať číslami, nenásobte to, nespočítajte, celkový počet režimov prevodovky so sériovým aj paralelným zapojením a všetkými vecami okolo je až 15, takže to nie je len o základnej matematike.

Hybridný systém s týmto vozidlom prináša spotrebu 4,7 litra benzínu na 100 km pri hodnotení kombinovaného cyklu WLTP. Zrýchlenie na stovku sa udeje v priebehu už 8,4 sekundy a maximálna rýchlosti obmedzená na 180 km/h. Takže sú to veľmi konkurencieschopné parametre.

Austral Mild Hybrid 160

Pred modernizáciou ponúkal Austral aj základné prevedenie s mild hybridom s výkonom 103 kW/140 k a dokonca aj manuálnou šesť stupňovou prevodovkou. Ale to už v ponuke nebude. Každý Austral bude mať automat a minimum výkonu bude 118 kW/160 k zo štvorvalca s objemom 1332 cm³. Mimochodom, je to rovnaký štvorvalec, ktorý využíva pre svoje modely aj automobilka Mercedes-Benz. V Renaulte dokáže s autom zrýchliť za 9 sekúnd na stovku, čo nie je až taký výrazný deficit oproti hybridnému vozidlo.

Motor v modeli Austral spolupracuje s mild hybridným systémom, ktorý má 12 V, ale spolupracuje aj s bezstupňovou prevodovkou CVT. Títo členovia posádky spôsobujú, že kombinovaná spotreba je 6,2 litra benzínu na 100 km. Ale aj tak si myslím, že základné prevedenie s obyčajným manuálom mohlo byť najlepšou voľbou. Lenže teraz je Austral iba s automatom a pákou na radenie pod volantom.

Čo so vzhľadom?

Viac ako pod prednou kapotou sa zmenilo na prednej kapote. Alebo skôr pred ňou. Celá predná časť je totiž iná, prináša štýl, s ktorým začal Renault Rafale, ale je trochu upravený, podobne ako na predĺženom modely Espace. Renault ukazuje znovu lakovanú masku chladiča, ktorá môže mať symboliku loga automobilky.

Svetlá sú tiež nové, majú upravené maticové usporiadanie, čo má svietiť ešte lepšie v noci a má spôsobovať komfortnejšiu jazdu aj všetkým okolo, ktorým automatický systém nevypáli pixely v očiach. Tomu všetkému je prispôsobené aj vertikálne denné svietenie, či dokonca tvary nárazníka. Bez tých by predok kompletný nebol. V zadnej časti zmeny tiež pokračujú v stopách toho, čo dokázal väčší automobil. Zadné svetlá sú užšie, ale znova bližšie k tomu, čo si dovolil vytvoriť Renault Rafale.

Chcete viac? Veľmi sa toho nedočkáte, toto stačilo. Veď aj tak je tento facelift veľmi výrazný, lebo mení kompletne prednú aj zadnú časť vozidla v prospech ostrejších hrán. No a iné farby a ďalšie zliatinové disky sú len čerešničkou.

Vnútorné skoky

Chcete vedieť, čo sa zmenilo v interiéri? Rozhodne toho nie je veľa, Renault Austral si necháva všetky svoje základné charakteristiky, vrátane pevnej konštrukcie a pocitu kvality. Menia sa maximálne látky poťahov. Ale pribudla jedna celkom zaujímavá vec. V prvom stĺpiku karosérie pribudla kamera, ktorá monitoruje vnútorný priestor na sedadle vodiča, podľa ktorého dokáže prispôsobiť konkrétnemu kormidelníkovi všetky nastavenia, či už sedadla, alebo zvukovej aparatúry. Na toto treba zvoliť špeciálny profil pre konkrétneho vodiča a naskenovať tvár. Presne tak ako keď odomykáte niektoré mobilné telefóny.

Francúzi nechali Renaultu Austral aj dva štandardné displeje, pričom ten portrétovo orientovaný v strede a ponúka Google služby vrátane Google máp a Google asistenta. Ešte dôležitejšou správou ale môže byť, že môžete využívať aj bezdrôtové zrkadlenie oboch základných mobilných platforiem. Ale robiť to nebudete. Prečo? Lebo už vstavaná navigácia na Google mapách je veľmi dobre použiteľná.

Renaultu Austral ostáva aj relatívne veľký batožinový priestor, ktorý sa pre prevedenie s hybridnou sústavou, E-Tech 200, môže popýšiť objemom 527 litrov a po sklopení sedadiel s operadlom deleným 4/2/4 je objem až 1 736 litrov. Lenže štandardný mild hybrid má objem batožinového priestoru posunutý až na 555 litrov. K tomu všetkému sa dá posúvať aj zadná lavica. Zadné sedadlá majú posun v rozmedzí 16 centimetrov. Môžete si teda zvoliť, či chcete batožinový priestor väčší, alebo chcete jednoducho aj priestor pre pasažierov na zadných sedadlách.

Podvozok je stále špeciálny

Renault Austral ponúkne, po novom, až 32 asistenčných systémov vodiča. Lenže jeden nad všetkými bdie a jeden im všetkým vládne, podobne ako prsteň v Pánovi prsteňov. Je to systém 4Control Advanced, ktorý dokáže zadné kolesá natočiť až do uhla 5 cm. V nízkych rýchlostiach ich natáča proti smeru natočenia tých predných, aby umožnil jednoduchšie manévrovanie a zmenšil sa priemer potrebný na otočenie. Vo vyšších rýchlostiach sa zadné kolesa natáčajú až do 1,5°, ale rovnakým smerom ako tie predné, čím zase zväčšujú stabilitu vozidla v zákrutách. Nie je nutné vedieť ako vlastne tento systém funguje, nutné je vedieť, že je ho cítiť a je veľkým prínosom k jazde.

Ak vás oslovil Renault Austral, tak ho môžete nájsť, prípadne jeho väčšieho brata, aj v našej ponuke. Určite si ale pozrite aj ponuku našich hybridných vozidiel celkovo. Sú vám k dispozícii a vieme vám pomôcť s financovaním, ale aj poistením.